KENNEDY SPACE CENTER, FL - Sa mise au point à T Minus 1 Day du décollage de SpaceX et de la NASA alors qu'une fusée Falcon 9 a été déployée dans le complexe de lancement historique 39A aujourd'hui, le 16 février, et l'allumage du 18 février dans l'espace La station dépend de l'approbation d'une licence de lancement qui n'a pas encore été accordée, a confirmé la Federal Aviation Administration (FAA) tard dans la journée à Space Magazine.
"Mes antécédents s'appliquent toujours", a confirmé le porte-parole de la FAA, Hank Price, au magazine Space Magazine.
«La FAA travaille en étroite collaboration avec SpaceX pour garantir que l'activité décrite dans la demande respecte toutes les réglementations applicables pour une licence de lancement.»
«La FAA continuera de travailler avec SpaceX pour fournir une détermination de licence en temps opportun.»
Le décollage du Falcon 9 depuis la plate-forme côtière 39A au Kennedy Space Center de la NASA en Floride est prévu pour 10 h 01 HNE le samedi 18 février.
La NASA prévoit une couverture en direct du lancement à partir de 8h30 sur NASA Television et sur le site Web de l'agence.
SpaceX a actuellement des demandes de licence en attente auprès de la FAA pour le lancement du cargo de la NASA et le pad 39A. Aucun lancement commercial ne peut avoir lieu sans l'approbation de la FAA.
Pas de licence, pas de lancement - c'est le résultat!
En supposant que la FAA accorde une licence de lancement à la dernière minute vendredi, les prévisions météorologiques sont actuellement incertaines pour samedi avec 60% de chances de conditions favorables au moment du lancement. Les inquiétudes concernent les pluies et les nuages selon les prévisions météorologiques de l'Air Force.
En cas de gommage pour une raison quelconque le 18 février, l'opportunité de lancement de la sauvegarde est à 9h38 le dimanche 19 février.
Techniquement, tout semble être sur la bonne voie pour le premier lancement historique d'un Falcon 9 à partir du pad 39A en attendant d'autres examens et mises à jour de la NASA et de SpaceX vendredi.
Après un essai de tir statique réussi de la fusée à deux étages et des neuf moteurs Merlin 1D du premier étage le dimanche 12 février après-midi, le chemin vers l'orbite a été dégagé pour un vol cargo critique de la NASA pour livrer plus de deux tonnes et demie de tonnes la science et les fournitures de la mission de réapprovisionnement du CRS-10 à l'équipage de six personnes vivant et travaillant sur la Station spatiale internationale (ISS).
La fusée SpaceX Falcon 9 a ensuite été intégrée au cargo sans pilote Dragon CRS-10, a été déployée du hangar de traitement SpaceX à la clôture périmétrique, puis en haut de l'inclinaison vers le haut du pad 39A ce matin à l'aide d'un transporteur-monteur dédié, donc l'équipage pourrait commencer la préparation finale pour le décollage du samedi matin.
Du sommet du pad 39B du KSC, j'ai vu la fusée résider horizontalement sur le pad 39A alors que les techniciens déplaçaient la fusée en position de lancement.
Le véhicule Falcon 9 / Dragon de 22 étages de haut a été érigé en position de lancement verticale plus tard cet après-midi vers 16 h 50. effectuer des vérifications au sol et des tests supplémentaires.
Il sera à nouveau abaissé en position horizontale, de sorte que les articles de chargement tardifs puissent être rangés à l'intérieur du vaisseau spatial Dragon vendredi avant de remonter la fusée dans la configuration de lancement finale.
C'est la première fois qu'une fusée entièrement intégrée se tient sur le pad 39A pour un lancement prévu depuis le retrait des navettes spatiales de la NASA en juillet 2011 lors de la mission STS-135 vers la station spatiale.
La rampe de lancement historique de la NASA était auparavant utilisée pour lancer à la fois des navettes spatiales américaines et des astronautes lors de missions d'atterrissage sur la lune d'Apollo / Saturn V dès les années 1960.
Dragon transporte plus de 5500 livres d'équipement, d'équipement, de nourriture, de fournitures d'équipage, de matériel informatique et la charge utile scientifique de cartographie de l'ozone Stratospheric Aerosol Gas Experiment III (SAGE III) de la NASA à l'appui des membres de l'équipage Expedition 50 et 51.
SAGE III mesurera l'ozone stratosphérique, les aérosols et autres gaz en trace en se verrouillant sur le soleil ou la lune et en balayant un mince profil de l'atmosphère.
Le mappeur de foudre LIS mesurera la foudre à partir de l'altitude de l'ISS. L'expérience RAVEN de la NASA testera des technologies d'amarrage autonomes pour les vaisseaux spatiaux.
Les fournitures et l'équipement de recherche proposés par Dragon soutiendront plus de 250 recherches scientifiques pour faire progresser les connaissances sur les défis médicaux, psychologiques et biomédicaux auxquels les astronautes sont confrontés lors de vols spatiaux de longue durée.
Environ 10 minutes après son lancement, Dragon atteindra son orbite préliminaire, déploiera ses panneaux solaires et commencera une série soigneusement tirée de propulseurs pour atteindre la station spatiale.
En tant qu’objectif secondaire, SpaceX prévoit de faire atterrir son premier étage du Falcon 9 à terre dans la zone d’atterrissage 1 de la station de Cape Canaveral Air Force.
«Les astronautes Shane Kimbrough de la NASA et Thomas Pesquet de l'ESA (Agence spatiale européenne) utiliseront le bras robotique de la station pour capturer Dragon à son arrivée à la station spatiale après son voyage de deux jours. Le vaisseau spatial sera amarré au port face à la Terre sur le module Harmony. Le lendemain, l’équipage de la station spatiale pressurisera le vestibule entre la station et Dragon, puis ouvrira la trappe qui mène à la cloison avant de Dragon », selon la NASA.
Le pad 39A est en sommeil depuis près de six ans depuis le lancement de la navette spatiale Atlantis sur la dernière mission de la navette STS 135 en juillet 2011.
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